Transferts interurbains en Bulgarie : itinéraires, durées et tarifs

La Bulgarie est un petit pays qu'on traverse étonnamment lentement. Sofia–Varna, ce sont 440 km et près de cinq heures et demie ; Sofia–Bansko, seulement 155 km et pourtant près de deux heures, parce que la dernière heure est une route de montagne. Les distances sur la carte renseignent mal sur le déroulement d'une journée, et c'est la principale raison pour laquelle on finit par demander ce que coûte un transfert interurbain et s'il en vaut la peine.

Voici la version honnête : les itinéraires, les tarifs, comment se forme le montant et où le train, le car ou la location constituent le meilleur choix.

Ce que coûtent les principaux itinéraires

Les prix sont par voiture et comprennent la TVA, les péages et les taxes. Ce sont les tarifs actuellement publiés.

• Sofia – Plovdiv — 151 km, environ 1 h 45. À partir de 238 EUR (EQE), 309 EUR (EQV), 344 EUR (EQS).
• Sofia – Bansko — 155 km, environ 1 h 55. À partir de 243 EUR (EQE), 315 EUR (EQV), 351 EUR (EQS).
• Sofia – monastère de Rila — 118 km, environ 1 h 40. À partir de 204 EUR (EQE), 265 EUR (EQV), 296 EUR (EQS).
• Sofia – Veliko Tarnovo — 220 km, environ 2 h 45. À partir de 308 EUR (EQE), 400 EUR (EQV), 446 EUR (EQS).
• Sofia – Bourgas — 385 km, environ 3 h 40. À partir de 430 EUR (EQE), 559 EUR (EQV), 623 EUR (EQS).
• Sofia – Varna — 440 km, environ 5 h 30. À partir de 494 EUR (EQE), 642 EUR (EQV), 716 EUR (EQS).

Les pages Sofia – Plovdiv et Sofia – Bansko affichent le tarif à jour par classe, et chaque sens de chaque itinéraire a sa propre page.

Pourquoi les longs trajets coûtent moins qu'ils n'en ont l'air

Un tarif se compose de trois choses : une base, la distance et le temps que dure le trajet. Le tarif kilométrique baisse avec la distance — les 40 premiers kilomètres au tarif plein, les cent suivants à 70 %, la tranche suivante à la moitié, et tout ce qui dépasse 280 km à 38 %.

C'est pourquoi Varna est 2,9 fois plus loin que Plovdiv mais ne coûte que 2,1 fois plus. Un long transfert n'est pas un court multiplié, et l'entreprise qui le calcule ainsi surfacture la distance ou se rattrape discrètement sur le temps d'attente.

Le temps entre dans la formule parce que la distance seule décrit la mauvaise chose. Sofia–Bansko et Sofia–Plovdiv sont séparés par quatre kilomètres. L'un est autoroutier, l'autre grimpe dans le Pirin. La journée du chauffeur n'est pas la même, et prétendre le contraire revient à mal tarifer l'un des deux.

Voiture, train, car ou location ?

Les quatre fonctionnent. Ils sont bons à des choses différentes.

Le train est confortable et bon marché sur les lignes qu'il dessert bien, et Sofia–Plovdiv en fait partie. Il est plus lent que la route presque partout, ne dessert pas Bansko de manière praticable et vous dépose dans une gare, pas devant l'hôtel. Pour un voyageur seul avec un sac à dos et sans rendez-vous fixe, c'est souvent le meilleur choix, et nous le dirons.

Le réseau d'autocars est bon marché, dense et vraiment correct. Il est cependant à horaires fixes, limité en bagages et de gare à gare. Si vous êtes trois avec du matériel de ski en route vers un chalet, l'économie s'évapore en taxis aux deux bouts.

Une voiture de location a du sens quand conduire est le but : une semaine dans les Rhodopes, plusieurs points de chute, aucun programme. Elle en a beaucoup moins pour un seul long transfert, où vous payez la voiture sur toute la période, la conduisez vous-même après un vol, puis devez la garer quelque part.

Un transfert privé est de porte à porte, à un prix fixé avant le départ, avec quelqu'un d'autre au volant. Par personne, il est cher pour un et raisonnable pour quatre. L'argument est le plus fort exactement là où les autres solutions sont les plus faibles : avec des bagages, avec des enfants, en hiver, tard le soir, ou à la première arrivée quelque part.

Quand un aller-retour coûte moins que deux allers simples

Pas toujours, et cela dépend de l'intervalle. Pour une sortie à la journée — Sofia jusqu'au monastère de Rila et retour, ou une réunion le matin à Plovdiv — la location à l'heure revient généralement moins cher que deux transferts, parce que vous ne payez pas deux fois une voiture qui reviendrait à vide.

La location à l'heure démarre à 55 EUR de l'heure pour l'EQE, 65 EUR pour l'EQV et 105 EUR pour l'EQS, avec un minimum d'une heure. Pour tout ce où vous voulez que la voiture attende — une visite de monastère, une visite de site, un mariage — c'est la formule à demander, décrite sur la page chauffeur à l'heure.

Pour un véritable aller simple, ou un retour à plusieurs jours d'écart, deux transferts sont la bonne structure et le second se calcule exactement comme le premier.

L'hiver, et les itinéraires qui changent de nature

Entre décembre et mars, les itinéraires de montagne sont un autre travail. Bansko, Borovets, Pamporovo et Chepelare impliquent de grimper, et la dernière portion peut être enneigée alors que Sofia est dégagée. Deux conséquences pratiques.

D'abord, prévoyez plus de temps que ne le suggère le chiffre d'été, et ne réservez pas un transfert qui vous dépose à l'aéroport avec quarante minutes de marge. Ensuite, signalez au moment de réserver si vous avez des skis ou un snowboard. Les skis entrent aisément dans un EQV et pas du tout dans un EQE ; c'est une décision qui se prend à la réservation, pas sur le trottoir.

La côte en été

Sofia–Bourgas prend trois heures et demie à quatre heures, et Bourgas est la porte d'entrée de Sunny Beach, Nessebar, Sozopol, Sveti Vlas et Pomorie. Sofia–Varna est plus long, environ cinq heures et demie, et dessert Golden Sands et Albena.

Si vous atterrissez à Sofia et logez sur la côte, comparez le transfert direct avec un vol intérieur plus un transfert à l'autre bout. De porte à porte, le transfert n'est souvent pas plus lent une fois l'enregistrement compté, et le poids des bagages lui est indifférent.

Ce qui est compris

Le tarif couvre la TVA, les péages et les taxes, l'eau et 15 minutes d'attente lors d'une prise en charge hors aéroport. Aucun ajustement kilométrique à la fin et aucun supplément pour les soirées ou les week-ends. La voiture est attribuée à la réservation, elle n'est pas envoyée à la demande.

L'annulation est gratuite jusqu'à une heure avant la prise en charge. Les réservations ferment trois heures avant le départ, ce qui laisse la place à une décision le jour même sur la plupart des itinéraires.

Questions fréquentes

Pouvez-vous me prendre à Plovdiv ou à Bourgas plutôt qu'à Sofia ?

Nos prises en charge partent de Sofia et de l'aéroport de Sofia. Pour un trajet qui commence ailleurs, contactez-nous avant de réserver : nous vous dirons franchement si nous pouvons l'assurer et à quel prix, plutôt que d'accepter une réservation que nous ne servirions pas bien.

Le prix est-il par personne ?

Par voiture. Quatre personnes vers Bourgas en EQV partagent un tarif de 559 EUR.

Peut-on s'arrêter déjeuner en chemin ?

Signalez-le dans les commentaires au moment de réserver. Un arrêt modifie la durée d'immobilisation de la voiture : il se convient et se chiffre à l'avance plutôt que de surgir le jour même.

Combien de bagages entrent ?

Deux grandes valises dans l'EQE ou l'EQS, cinq dans l'EQV. Sur presque toutes les réservations, les bagages manquent avant les places : comptez d'abord les valises.

Roulez-vous de nuit ?

Oui, au même prix. Il n'y a pas de tarif de nuit.

Réservation

Saisissez les deux adresses et une heure, choisissez une classe, et le tarif est fixé à cet instant. La liste complète des itinéraires et des tarifs figure sous nos transferts interurbains, et chaque itinéraire a une page avec le montant à jour pour les trois voitures.